مخزن نفت

در چین، Hongyu برای برآورده ساختن الزامات اولیه OEM های خودرو و بازار پس از اطمینان و دوام سیستم های روغن کاری موتور، این محصول را ارائه کرده است. Oil Sump یک قطعه محفظه فلزی است که در پایین موتور برای ذخیره روغن موتور نصب می شود. عملکرد اصلی آن این است که تمام روغن موتور مورد نیاز سیستم روانکاری موتور را در خود جای دهد و از طریق سطح وسیع آن در تماس با هوا، به دفع روغن کمک کند. همچنین صافی روغن پمپ روغن و پیچ تخلیه روغن را در داخل ادغام می کند که پایه های ضروری برای کل سیستم روغن کاری موتور هستند.

مقدمه

حوض خشک قسمت پایینی میل لنگ است که به آن میل لنگ پایین نیز می گویند. این در پایین موتور قرار دارد، می تواند جدا شود و به عنوان پوششی برای آب بندی میل لنگ به عنوان مخزن ذخیره روغن عمل می کند. اکثر محصولات با مهر زنی صفحات فولادی نازک ساخته می شوند. آنهایی که اشکال پیچیده تری دارند معمولاً با چدن یا آلیاژ آلومینیوم ریخته گری می شوند. مجهز به یک بافل تثبیت کننده جریان روغن برای جلوگیری از لرزش سطح روغن و پاشش ناشی از تکان دادن موتور دیزل، در نتیجه از رسوب ناخالصی ها در روغن روان کننده جلوگیری می کند. یک عدد میله روغن در کناره جهت بررسی سطح روغن و نگهداری روغن موتور وجود دارد. هنگامی که موتور از کار می افتد، مقداری از روغن موتور در اثر نیروی جاذبه به داخل ظرف روغن برمی گردد. پس از روشن شدن موتور، پمپ روغن روغن موتور را به تمام قسمت های روغن کاری موتور می رساند. در شرایط عادی، بیشتر روغن موتور در تابه روغن باقی می ماند.

انواع تابه روغن

ماهیتابه روغن را می توان به یک ماهیتابه روغن مرطوب و یک ماهیتابه روغن خشک تقسیم کرد. تابه روغن مرطوب برای آب بندی میل لنگ به عنوان پوسته بیرونی مخزن روغن، برای آب بندی میل لنگ برای جلوگیری از ورود ناخالصی ها به مخزن روغن، و جمع آوری و ذخیره روغن روان کننده که از سطوح اصطکاک برمی گردد، مقداری از گرما را دفع می کند و از اکسید شدن روغن روان کننده جلوگیری می کند.

ماهیتابه های روغن خشک بیشتر در اتومبیل های مسابقه ای استفاده می شود. با حذف عملکرد اصلی ظرف روغن برای ذخیره روغن موتور، می توان از معایب مختلف ناشی از رانندگی شدید جلوگیری کرد.

ماهیتابه های روغن در زندگی روزمره ما همگی ظرف روغن خیس هستند. عملکرد اصلی این روغن گیر جلوگیری از تمام شدن روغن خودرو و نشت روغن در هنگام تمیز کردن بیش از حد است. به طور کلی تابه روغن ماشین صاف است. به تمیز کردن منظم تابه روغن موتور خودرو توجه کنید، زیرا این قسمت در قسمت پایینی خودرو قرار دارد و به خصوص در معرض لجن های مختلف است.

ساختار

از نظر ساختاری، مخزن موتور یک ظرف سبد شکل نامنظم است. این عمدتا از بدنه پوسته، سطح فلنج اتصال با بلوک سیلندر، رابط پیچ تخلیه روغن و صندلی نصب فیلتر داخلی تشکیل شده است. بدنه اصلی پوسته فضای نگهداری روغن موتور است. سطح فلنج اتصال کلید اطمینان از آب بندی است. رابط پیچ تخلیه روغن برای تعویض منظم روغن استفاده می شود. صندلی نصب صافی تضمین می کند که پمپ روغن می تواند روغن موتور تمیز را بکشد.

تایپ کنید

سامپ خشک را می توان به SUMP مرطوب و SUMP خشک تقسیم کرد. تشت روغن مرطوب به عنوان پوسته بیرونی مخزن روغن، برای آب بندی میل لنگ، جلوگیری از ورود ناخالصی ها به مخزن روغن، جمع آوری و ذخیره روغن روان کننده ای که از سطوح اصطکاک برمی گردد، بخشی از گرما را دفع می کند و از اکسید شدن روغن روان کننده جلوگیری می کند.

ماهیتابه های روغنی که معمولاً در زندگی روزمره خود می بینیم، همگی ماهیتابه های روغن خیس هستند. وظیفه اصلی این روغن گیر جلوگیری از کمبود روغن موتور یا نشت روغن خودرو به دلیل تمیز کردن بیش از حد است. به طور کلی، تابه روغن ماشین صاف است. لازم است به طور منظم به تمیز کردن روغن موتور خودرو توجه کنید، زیرا در قسمت پایین خودرو قرار دارد و به ویژه مستعد تجمع انواع لجن است.

ماهیتابه های روغن خشک عمدتاً در اتومبیل های مسابقه ای استفاده می شود. با حذف عملکرد اصلی مخزن روغن برای ذخیره روغن موتور، می توان از ایرادات مختلف ناشی از رانندگی شدید جلوگیری کرد.