سینی های باتری

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. یک تامین کننده حرفه ای سینی باتری است که متخصص در ارائه لوازم جانبی با کیفیت بالا برای خودروها، کشتی ها و انرژی های جدید است. ما از خدمات OEM/ODM پشتیبانی می کنیم. شرکت ما دارای بیش از 2000 نوع اقلام موجودی و یک سیستم مدیریت کیفیت کامل و علمی است. این کارخانه بیش از 4000 متر مربع مساحت دارد و متعهد به حل مشکلات مختلفی است که کاربران در استفاده واقعی با آن مواجه می شوند.

فرآیند بسیار مورد انتظار - فناوری ریخته گری یکپارچه

در حال حاضر، اکثر سینی های باتری خودروهای سنتی با ترکیب پروفیل ها از طریق جوش اکستروژن یا جوش اصطکاکی اغتشاشی و غیره ساخته می شوند. با این حال، این فرآیند دارای معایبی است، مانند مشکلات در پردازش ساختارهای پیچیده، عملکرد ضعیف آب بندی و هزینه های نسبتاً بالا. علاوه بر فرآیند جوشکاری اکستروژن، فناوری ریخته گری یکپارچه نیز یکی از جهت گیری های توسعه فعلی است. اگرچه در حال حاضر سهم بازار کمتری دارد، اما همچنان شایسته توجه است.

به خصوص در زمینه وسایل نقلیه انرژی جدید، فناوری ریخته گری یکپارچه به طور مداوم پتانسیل خود را از نظر عملکرد قطعه، راندمان تولید و هزینه های ساخت نشان می دهد. با روند سبک وزن سازی خودرو، آلیاژهای آلومینیوم و منیزیم جایگزین مواد فولادی به عنوان انتخاب اصلی شده اند. این شامل قطعاتی مانند سینی باتری خودرو، محفظه های جلو و طبقات عقب است که به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته اند. با استفاده از دقت بالا، راندمان بالا، قابلیت کنترل و میزان استفاده بالای مواد ریخته گری یکپارچه، به یک مرز در اکتشاف فناوری سبک وزن تبدیل شده است.

مرکز ملی بازرسی کیفیت چندین استاندارد ایمنی را برای بخش باتری خودرو معرفی کرده است که جنبه‌هایی مانند ایمنی در برابر برخورد، دوام، قدرت استفاده، لرزش و غیره را پوشش می‌دهد. بیشتر موارد آزمایشی عمدتاً سینی باتری خودرو را هدف قرار می‌دهند. بنابراین، این بخش بیشترین کمک را به سفتی بدنه خودرو می کند و همچنین در طراحی ساختاری مورد توجه قرار می گیرد. آلیاژ آلومینیوم دایکاست با استحکام بالا نه تنها برای فرآیندهای ریخته گری بسیار مناسب است، بلکه دارای ویژگی هایی مانند چگالی کم، استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی و عملکرد خوب هدایت حرارتی است. در حال حاضر این ماده ترجیحی است. ما استحکام ساختاری را از طریق استاتیک تجزیه و تحلیل خواهیم کرد و نقاط ضعف ساختار ماشین سینی باتری را از طریق شبیه‌سازی فشار بهینه می‌کنیم. به خصوص در طول فرآیند پر کردن مایع آلومینیومی دایکاست در قسمت عقب، مشکل سیالیت موضعی ناکافی وجود دارد که در نتیجه استحکام مقطعی ناسازگار است. با افزایش فشار و افزودن کانال‌های جریان می‌توان جریان مقطع را افزایش داد و کیفیت شکل‌دهی نهایی را بهبود بخشید.

لبه ها و دنده های متقاطع میانی سینی باتری دارای سفتی نسبتاً بالایی هستند، اما قسمت مرکزی به طور طبیعی یک ناحیه ضعیف است زیرا نمی تواند دنده های افقی و عمودی را اضافه کند. برای تقویت سختی بخش مرکزی، ما یک ساختار مقعر-محدب میانی طراحی کردیم، به طور مناسب ضخامت دیوار را برای افزایش استحکام سازه افزایش دادیم و از طریق آزمایش مقاومت برای تعیین اینکه آیا الزامات طراحی مقاومت را برآورده می‌کند یا خیر.

آزمایش در دریای عمیق

در حال حاضر، اصلی ترین مشکلات سینی باتری قایق ها به شرح زیر است. اولا، تقاضا برای اتلاف گرما وجود دارد. قایق ها از باتری های قدرت بزرگتری استفاده می کنند و گرمای زیادی تولید می کنند. این یک چالش بزرگ برای اتلاف گرما است. سپس، محیط کار وجود دارد. بخار آب و مه نمک در سطح دریاچه ها و دریاها دارای غلظت بسیار بالایی از خوردگی هستند. در عین حال، دما به شدت نوسان می کند و سطح آب به شدت ناپایدار و ناپایدار است. این امر چالش های سخت تری را برای سیستم اتلاف حرارت و ساختار مقاوم در برابر خوردگی ایجاد می کند. بنابراین، برای مقابله با چنین شرایط سختی، استانداردهای بدنه قایق حتی سختگیرانه تر است.

بر اساس این مسائل، جهت‌های اصلی طراحی سینی باتری دریایی فعلی، جدای از عملکرد سبک وزن و اتلاف گرما، باید مقاومت در برابر خوردگی را نیز در نظر بگیرد. به خصوص پس از اکسید شدن پوسته توسط آب دریا، راندمان اتلاف حرارت کاهش می یابد. پس از بررسی جامع، آلیاژ آلومینیوم در حال حاضر نیز یکی از انتخاب های اصلی است.

سوالات متداول

گروه 31 برای باتری ها چیست؟

گروه 31 یک طبقه بندی اندازه استاندارد است که توسط شورای بین المللی باتری (BCI) فرموله شده است و دارای استانداردهای اندازه مشخص و عملکرد الکتریکی است. معمولاً در کاربردهایی مانند وسایل نقلیه تفریحی، کشتی ها، وسایل نقلیه تجاری، انرژی خورشیدی و تجهیزات صنعتی استفاده می شود. ما یک جعبه باتری اختصاصی گروه 31 را برای این مشخصات طراحی کرده ایم و همچنین خدمات سفارشی را بر اساس نیاز واقعی کاربران ارائه می دهیم.

سینی باتری چیست؟

این یکی از اجزای مهم سیستم قدرت خودروی الکتریکی است که عمدتاً یک عملکرد محافظتی را انجام می دهد و برای اطمینان از عملکرد ایمن و بدون آسیب در طول استفاده روزانه از بسته باتری استفاده می شود.

آیا سینی باتری لازم است؟

بله، برای هر نوع باتری، وسایل حفاظتی لازم است. ایمنی همیشه حرف اول را می زند.

آیا باتری لیتیومی به سینی باتری نیاز دارد؟

فرآیند بسیار مورد انتظار - فناوری ریخته گری یکپارچه