سر سیلندر موتور سیکلت

معرفی محصول سرسیلندر یاماها R1

YZF-R1 و R1M جدید Yamaha منتشر شده است و به روزرسانی های مهم فناوری موتور شامل یک بازوی جدید راک شیر از نوع انگشت ، سر سیلندر و انژکتور است. این برنامه برای بهبود عملکرد شدید در محدوده سرعت کامل طراحی شده است.

به منظور کوتاه کردن فاصله بین محفظه احتراق و دریچه دریچه گاز ، ساختار سر سیلندر به روز شده و انژکتور جدیدی اتخاذ شده است. مدل فعلی از قسمت تحتانی مجرای ورودی تزریق می شود و مدل جدید بهینه شده از قسمت فوقانی تزریق می شود ، به طوری که مخلوط مستقیماً به قسمت چتر شکل شیر ورودی برخورد می کند. یک سیستم انژکتور دوگانه که می تواند تزریق ثانویه را در منطقه با سرعت بالا اضافه کند. سرعت احتراق در محدوده متوسط ​​و کم سرعت برای بهبود خطی بهینه شده است.

فناوری پردازش سر سیلندر موتور سیکلت

HY توسط ریخته گری کم فشار تولید می شود و قالب آن بهینه شده و بهبود می یابد. فناوری ریخته گری با فشار کم ، ریخته گری ها را قادر به پر کردن و جامد شدن تحت فشار می کند ، بنابراین از آن برای تولید سرهای سیلندر موتور در مقیاس بزرگ و غیره استفاده می شود.

تجزیه و تحلیل و بررسی ویژگی های ساختار قالب سر سیلندر آلیاژ آلومینیوم و طراحی هسته ماسه با توجه به ساختار جمع و جور ، ضخامت دیواره ناهموار و شکل هسته ماسه ای پیچیده سر سیلندر موتور سیکلت. از نرم افزار ماگما برای شبیه سازی و تجزیه و تحلیل تأثیر عواملی مانند دما ، فشار و سرعت خنک کننده در ساختار جامد سازی ریخته گری کم فشار سر سیلندر آلیاژ آلومینیوم استفاده می شود.

ناحیه محفظه احتراق در طی رانندگی موتور سیکلت تحت تأثیر احتراق با دمای بالا و تولید قدرت قرار می گیرد و چگالی ساختار داخلی و دقت بعدی آلیاژ آلومینیوم در منطقه محفظه احتراق مورد نیاز است. بنابراین ، هدف اصلی کیفیت تولید ریخته گری کم فشار سرهای سیلندر اطمینان از چگالی ناحیه محفظه احتراق و کاهش بروز انقباض جامد سازی در این منطقه است.

در حال حاضر ، فناوری ریخته گری با فشار کم در جهت سبک وزن ، دیجیتالی شدن و شعور در حال توسعه است. با استفاده از نرم افزار شبیه سازی عددی ، تأثیر عوامل فرآیند مانند دما ، فشار و سرعت خنک کننده بر فرایند جامد سازی و تبلور ریخته گری ها می تواند به صورت شهودی مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد ، و بروز نقص مانند ورود به هوا ، نقاط داغ و موقعیت های کلیدی در طول پر کردن و استحکام می توان پیش بینی کرد و خواص مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و می توان از نظر ترمه ای را بهبود بخشید.

چرا HY را انتخاب کنید؟

HY تیم تولید و طراحی خاص خود را دارد. ما می توانیم مطابق با نمونه مشتری یا نقشه های فنی تولید کنیم و با توجه به نیاز مشتری ، طرح را طراحی و بهبود بخشیم. در عین حال ، ما همچنین می توانیم قالب ها و وسایل را طراحی و تولید کنیم.

ما به عنوان یک صادر کننده حرفه ای موتور سیکلت ، ما یک سیستم صادراتی بالغ و صلاحیت های صدور گواهینامه داریم ، از صادرات جهانی پشتیبانی می کنیم و در حال حاضر مشتریان اصلی ما از اروپا ، آمریکای شمالی ، آمریکای جنوبی ، خاورمیانه و سایر کشورها هستند و از خدمات OEM پشتیبانی می کنند.

از تولید اکثر مدل ها ، از جمله سرسیلندر YZ250F ، سر 1200 سر ، سرسیلندر هارلی دیویدسون ، سر سیلندر YZ450F ، سر سیلندر Honda CG 125 ، سر سیلندر کاوازاکی KX250F پشتیبانی کنید.

HY از سفارشی سازی آرم پشتیبانی می کند. مقادیر زیادی را می توان از طریق قالب ها تهیه کرد و مقادیر کمی را می توان از طریق حکاکی لیزر تهیه کرد.